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本文研究了城市中观层次(分区)土地开发的交通影响,使用边际效用概念定义了交通影响。研究认为城市一定区域的土地利用水平与其路网交通运行水平之间存在着密切的联系。并选择了反映局部区域路网交通运行水平的指标和反映局部区域土地利用水平的指标,建立了交通影响模型。
Abstract：① 石成球:中国城市规划学会96学术年会综述。《城市规划》,1996年第4期,pp4-8。
② 黄肇义:上海理工大学硕士学位论文《城市土地开发的交通影响分析研究》,P17。
③ Yosef Sheffi,城市交通网络--用数学规划方法进行网络平衡分析,云辉、戴香菊译,西南交通大学出版社,1992年2月第一版,pp85-88。
④ 文国玮:城市交通与道路系统规划设计,清华大学出版社,1986年4月第一版。
⑤ 陈声洪:上海道路系统规划的几个问题。
⑥ 张燕平,范炳全:道路网络容量研究及在黄浦区的应用,《黄浦区交通发展与对策》分报告之二。
⑦ 徐维鼎、范炳全:交通网络系统的通行能力及次优决策研究,《黄浦区交通发展与对策》分报告之三。
⑧ 上海市市政管理委员会、同济大学道交系:上海市中心区“九五”期间路网交通负荷分析及其宏观控制对策研究。P9。
⑨ 周溪召、杨佩昆、郁朝鸣:关于道路(网)时空饱和度的定义及它在高峰时段的实用计算公式,重庆交通学院学报,Vol.15,No.3,pp23-29。
⑩ J.Berrchman,K.A.Small,Research Policy and Review 25． Modeling land Use and Transportation;an in terpretive review for growth areas.Environment and Planlng A,1988(20) :pp1285--1309．
(11) 杨吾扬:区位论原理--产业、城市和区域的区位经济分析,甘肃人民出版社,1989年第一版。
基本信息:
中图分类号:TU984.11
引用信息:
[1]范炳全,黄肇义.城市土地开发交通影响的理论模型[J].国外城市规划,1998(01):25-30.
1998-02-19
1998-02-19