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2020, 06, v.35;No.182 52-61
基于类型对比的城市中心区紧凑型绿轴特征研究——开放空间尺度、构成与慢行友好型边缘分析
基金项目(Foundation): 上海市城市更新及其空间优化技术重点实验室开放课题(2019020302);; 国家自然科学基金项目(51978480)资助
邮箱(Email): jinyf79@163.com;
DOI: 10.19830/j.upi.2019.641
发布时间: 2020-02-23
出版时间: 2020-02-23
网络发布时间: 2020-02-23
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摘要:

中国部分城区中心区有大量绿地,但缺乏有人性化尺度、亲切性和步行活力的场所。中轴线式"绿轴"是各地中心区规划中常见的开放空间,但其类型、尺度、特征和内涵有待梳理。本文在集约紧凑发展、慢行优先导向的中心区规划理念下,对33个绿轴样本进行尺度统计和调研,发现并聚焦于"紧凑型绿轴"这一独特类型。通过案例调查、比较分析,本文得出"紧凑型绿轴"接近人性化场所尺度和小型街区尺度闸值的典型宽度,接近社区化步行圈单元尺度闸值的典型长度,具备慢行友好的边缘场所构成特征,包括街—景边缘适度"融合"、零售功能在边缘"共享"。紧凑型绿轴适合规划于窄密路网、慢行优先的、紧凑发展的中心区核心地段。

Abstract:

Some Chinese city centers have abundant green spaces but lack humanization scale and pedestrian activity place. There are lots of green axis which are open spaces combined with unban axis in city centers, but their scales, compositions and definitions are not clear. Based on statistical analysis, field investigation and comparison of 33 green axis samples, this study focuses on compact green axis which is a special open space type under compact development and bicycle & pedestrian friendly planning ideas. It finds the typical scales of compact green axis, including the typical width close to comparison space scale and small block side scale, the typical length close to the pedestrian zone and TOD unit diameter, and the bicycle and pedestrian friendly edge composition features, which are "moderate fusion" feature of the streetscape edge and "retail function shared" feature at the edge. Compact green axis is suitable for city center with narrow and dense road networks, and priority of bicycle and pedestrian.

参考文献

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(1)绿轴规划的早期案例:在1996年的上海松江新城国际竞赛中,法国思构国际设计公司规划了穿越新城中心区的绿轴[1];2004年,近似的绿轴规划再次出现于上海嘉定新城国际竞赛方案中;除了上海,在1999年的广州珠江新城规划中,已出现穿过新CBD中心的绿轴方案,即现在的花城广场;2004年,EDAW公司在宁波东部新城中心区内规划了绿轴,即今日东部新城中央广场。

(1)《2015中国大都市发展指数报告》对中国12个户籍人口规模超过500万的大都市进行了研究。其中,“大都市”包括人口超过1 000万的“超大城市”和500万以上人口的“特大城市”。在“把城市群作为主体形态”的新型城镇化进程中,大都市作为区域发展的核心和增长极,在城市群中具有关键地位,因此大都市的中心区建设具有标杆意义。同时根据“有绿轴作为中心区重要开放空间”的条件,本文选择大都市天津、沈阳、郑州、南京、广州、汕头、成都的中心区作为案例。另至2019年,宁波、合肥等城市的户籍人口也超过500万,深圳户籍人口规模略小但为城市群的主要城市,因此这三个城市同样有绿轴样本选入。

(1)转引自:蔡永洁.城市广场--历史脉络·发展动力·空间品质[M].东南大学出版社,2006。

(2)“很少有良好的、不间断的街景延伸长度超过1.5 km(1英里)的。例如,从华盛顿方尖碑到林肯纪念堂的距离,刚好是1.2 km(4 000英尺)……罗马的巴洛克街景长度不超过1.5 km(1英里),这也许代表了公共空间人类尺度的限定:断开这个屏障需要不同的感知、理解和设计方法。城市形式,例如中世纪城镇的城市形式,通常具有一个从1.5 km(1英里)的距离可以看到整体的、最大为800 m(0.5英里)的维度,因而仍然保留了一种人的尺度……感觉的界定被限制在一系列不完整的视觉印象中,从物体和场所获得这种印象的距离不超过1.5 km(1英里)。”[2]

(1)巴黎杜伊勒里公园宽300 m,长1 100 m;华盛顿国家广场宽191 m,长1 400 m;芝加哥格兰特公园宽258 m,长1 500 m;旧金山锅柄公园宽88 m,长1 100 m;纽约晨边公园(Morningside Park)宽90~180 m,长1 000 m;拉德芳斯中轴绿地宽50~100 m,长1 000 m;札幌大通公园宽65 m,长1 500 m。

基本信息:

DOI:10.19830/j.upi.2019.641

中图分类号:TU985.12

引用信息:

[1]范炜,金云峰.基于类型对比的城市中心区紧凑型绿轴特征研究——开放空间尺度、构成与慢行友好型边缘分析[J].国际城市规划,2020,35(06):52-61.DOI:10.19830/j.upi.2019.641.

基金信息:

上海市城市更新及其空间优化技术重点实验室开放课题(2019020302);; 国家自然科学基金项目(51978480)资助

发布时间:

2020-02-23

出版时间:

2020-02-23

网络发布时间:

2020-02-23

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