国际城市规划

日本区域开发政策的变迁

这篇论文总结了日本的区域开发政策及区域开发的理念。论文首先回顾了关于战后50年间日本区域开发的历史,对作为地方规划编制指导方针的5次“全国综合开发规划”的内容及其为解决各地区的开发问题而编制及实施的区域开发规划及开发项目进行介绍、分析。其次,论文对如何确保规划实施所必须的资金,资金不足的情况下如何进行有效建设的方法,并对开发项目中的建设主体的情况作了详细的介绍。

边缘城市:美国城市发展的新趋势

边缘城市(edge city)是在美国郊区化过程中出现的新名词。文章表述了Garreau对边缘城市这一概念所下的定义,分析了边缘城市的产生背景和动因及其空间和产业结构。

英国住房政策阶段性演进评析:对上海住房发展的启示

通过对英国住房政策沿革内容与成效的分析,提炼这些政策的阶段性特征,比对上海住房发展的内容与特点,对上海住房发展所处阶段做出预判,并在住房制度、住房供给体系结构与保障水平、公共住房补贴模式、社区融合和管理方面提出政策建议。

基于轨道交通可达性的多中心都市圈空间组织效应研究——以莱茵-鲁尔都市圈为例

轨道交通的建设能够产生“时空收缩”，对城镇空间组织产生显著影响。本文以德国莱茵-鲁尔都市圈为例，综合考虑时间和经济双维视角，利用加权平均旅行时间和经济潜力测算2013—2021年间都市圈沿线市域轨道交通的可达性状况，分析可达性对都市圈空间结构的重塑效果。结果表明，都市圈中心城市及其周边城镇的可达性大幅改善，经济潜力在中心城市显著提高而在周边城市略有下降。笔者从形态、功能、政策三方面分析可达性视角下都市圈空间格局演变与重塑模式，并提出如下建议：我国需要建立多层次的轨道交通网络结构和运输服务体系，将可达性作为轨道交通规划和公共服务设施布局的重要依据，打造灵活的轨道交通运营模式和接驳方式。

发达国家寒地城市规划建设经验探讨

养分循环代谢的城市可持续社区探析

在当前城市面临的种种困境里,养分线性代谢是一个日益严重却被长期忽视的问题,构建新的城市养分代谢系统、重新闭合养分循环是一个必要措施。本文以马克思"代谢断层"理论为切入点,分析城市养分自然循环过程遭受破坏后带来的代谢失衡等严重后果;从社区层面入手,把社区代谢废物视为可以循环利用的养分资源,关联废弃物、肥料、农业、食物及居民等诸多要素,促进形成社区内部递进往复的养分循环过程,以修补代谢断层。本文以鄂尔多斯郝兆奎社区为例,将农业要素融入社区空间,重构社区基础设施,循环利用社区代谢废物,解析在社区尺度实现城市养分闭合循环的作用机理,并介绍相关的可持续社区规划理念,以期为我国快速城市化背景下的城市可持续社区发展提供有益的启示。

从理念到现实:上海友谊路街道社区发展规划中的公众参与

社区发展规划应以社区居民为本位,体现多方互动的过程。在这个过程中,公众参与具有决定性的意义。针对我国当今公众参与城市规划理论和实践的现实状况,在上海友谊路街道社区发展规划的实践中,以安斯汀(SherryR.Amstein)"市民参与的梯子"理论为基础,构建了适合我国城市社区的"推进式参与"的理论演绎框架,并将该理论框架转化为现实的行动计划。在行动的经验基础上,本文归纳出保障公众有效参与社区发展规划的操作要点,涉及组织方式、参与机制、政府主导等三方面的结论。

美国文化景观遗产的认定方法及其对我国的启示

文化景观是美国的一种重要的国家文化资产类型。为了使其更符合国家遗产登录制度的要求,国家公园管理局规定只有历史性景观才能被视为文化景观。文化景观的主要文化特征要有五十年以上的历史,要与美国历史上重要的人物、事件、设计倾向或是考古遗址有重要关联。围绕其遗产登录过程形成了一套完整的遗产认定方法。本文从遗产判别、评价与登录三个过程出发,对文化景观遗产认定过程中各步骤的重点进行了详细阐释。并指出了在中国文化景观遗产的认定工作中值得借鉴的几个方面。

城市营销与“准城市国家”:城市发展的两种模式

<正>当我写下这些文字时,墨尔本主要日报(TheAge)的头条正在以醒目的标题渲染着,表达人们受到的震惊和沮丧。这篇报道的由来是人们得知了2000年冬季和夏季奥运会主办城市竞选过程中存在着腐败,最后的中选城市分别是盐湖城和悉尼。文章指控国际奥委会(IOC)的关键成员受贿,或者从申办者手中得到了其它的好处。于是人们要求对假想中的主犯和从犯实施调查、革职,以及其它方式的惩罚。五环的徽标是不容玷污的;奥林匹克运动精神的“纯粹性”必须受到保护,权威人士这样写道。

从管制到市场：市场主导型停车政策的文献综述

面对停车问题,世界各国普遍采用政府配置停车资源的方式。实际上,市场配置方式可以最有效地指导停车场所的规划以及相应政策的设计,但这一方式仍未得到广泛采用。文章回顾了美国停车政策的演变史,发现其"从政府管制到市场配置"的演变趋势。但是中国介绍美国停车政策的文献大多是从政府管理角度而非从市场配置资源角度出发。于是,文章基于经济学视角对美国舒普提出的市场主导型停车政策的文献进行综述,对其进行重点介绍和阐释,同时分析政府主导型停车政策的弊端。希望能补充国内相关文献的空白,并为中国停车问题的解决提供更加广阔的思路。