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埃姆歇公园国际建筑展的创新精神
克劳兹.R.昆斯曼;麦贤敏;<正>鲁尔区:艰难的空间重构鲁尔区曾经是德国的工业中心,煤矿和钢铁生产主导这一地区的经济和劳动力市场长达一个多世纪之久,现在遭受到因结构改变带来的重创。20世纪60年代后期,对
蒙特利尔地下城的行人动态、布局和经济影响
John Zacharias;许玫;尽管地下系统被广泛认为是蒙特利尔中央商务区的一个重要经济推动力,但是地下系统开发并没有一个总体规划或如何评估扩建提案的共识。为了给地下空间开发找到更系统的方法,本文调查了地下系统中行人流量水平所带来的经济影响,对以前的数据(Zacharias,2000)作了更新。文章结合了三套数据:综合行人流量调查数据与1996年和2003年更新后的房地产使用调查数据。这项调查显示出,在这种封闭的步行系统中,系统设计和由此产生的行人流量是如何与经济行为相关的。
街边市场的多目标协同规划治理：以美国波特兰街边市场建设为例
陈煊;袁涛;杨婕;街边市场以基本相似的临时流动形式充斥在全球的每一个国家。在中国春秋战国时期(770 BC—221 BC)的著作《周礼》中已有关于"夕市,夕时而市,贩夫贩妇为主"的记载,街边市场的特定空间和社群延续至今有着中国自身独特的形式和内容,但其生存境地一直堪忧。尤其是近年在单一目标式管理方法下,对街边市场实行了大面积的"取缔、驱逐、监控"等相关政策,导致一系列的"社会冲突事件"频频发生,摊贩治理问题反反复复一直困扰着地方政府及相关管理部门。本研究聚焦于美国波特兰政府以多目标协同规划治理的街边市场,以及以此形成的都市生活文化,发现波特兰街市治理背后无不体现了其城市政府开放包容的价值观。结论指出,城市公共空间的管理政策需要更大的弹性和包容性,重新评估中国现行管理实施效果,而这首先需要肯定街边市场在城市发展中的意义,寻求地方政府多部门协同规划治理的系统整合方法 ;其次,公众应该关注草根街市文化。
区域联合跨界合作的模式与特征
朱惠斌;李贵才;全球化与区域主义背景下,联合跨界合作作为区域经济系统构筑的重要推动力,对商业贸易和生产要素自由流动有显著影响,已受到西方学术界广泛重视。本文对区域联合跨界合作的典型模式与特征进行梳理,研究表明联合跨界合作需因地制宜,根据区域融合目标和总体发展策略选择适宜的空间管治模式。
寻求强控与发展的平衡——空间规划央地协同治理的国际经验与启示
张佶;李亚洲;刘冠男;叶宸希;作为空间资源管治的直接手段,空间规划关注的一大重点即央地事权的平衡与共治,城镇开发边界和生态地区则成为平衡央地事权、集中体现央地"管控与发展"诉求的焦点。由于政治体制、社会发展阶段、空间规划体系的巨大差异,不同国家央地平衡与共治的前提、重点和举措各有不同。本文选取美国波特兰大都市区、荷兰兰斯塔德、英国大伦敦地区为研究对象,探求在"地方主导""央地协商共赢""中央强控"这三种类型的空间规划体系下,城市增长边界和生态地区管控的主要做法。笔者认为,不管在中央强控还是地方主导的空间规划体系中,央地双方都致力于通过"区域统筹"和"弹性机制"等方式,在土地发展和规划事权上不断博弈,在中央强控与地方发展之间寻求最佳平衡。在此基础上,笔者结合我国国土空间规划改革,对我国国土空间规划中的城镇开发边界划定和生态地区保护,以及如何在保护中谋求地方发展提出建议。
多样化集约式土地使用政策的制度构建——在大都市高度分化环境中的协调行动
Enrico Gualini,Willem G.M.Salet,袁媛本研究探讨了在大都市区域层面上对多样化集约式土地使用实行优化的机会和局限,研究的切入点是各种空间概念得以发展和实施的制度环境。研究的主要目标是大都市地区空间政策的形成与制度结构之间的相互作用关系,而后者应该能够促成有效的治理过程并保证空间决策得以实施。
自动驾驶车辆对城市的影响与规划应对：基于涟漪模型的文献综述
秦波;陈筱璇;屈伸;近年来自动驾驶技术实现突破,将从根本上改变个体交通出行的方式,进而可能对经济社会各方面产生重要而深远的影响。本文聚焦于自动驾驶车辆对城市的系统影响与规划的应对,以涟漪模型为分析框架对国内外相关文献展开梳理:在认识自动驾驶技术特点和发展现状基础上,依次剖析自动驾驶车辆对城市交通,土地利用,以及经济、社会、环境带来的影响,并提出可能的交通规划、土地利用规划以及社会经济发展规划应对举措。通过文献综述,可以看到自动驾驶技术的发展对城市的影响有利有弊;而作为规划师,须密切关注甚至参与其发展,并对规划原则和技术进行相应调整。
从“废品村”看城乡结合部的灰色空间生产
陶栋艳;童昕;冯卡罗;城乡结合部往往是非正式就业的集聚地带,提供了底层外来人口进入城市的社会经济桥梁。本研究通过对北京城乡结合部两个不同时期形成的"废品村"——八家和东小口——的实地考察和对比,力图从空间生产的角度揭示这种城市灰色空间的形成与演化机制。在描述和记录实体空间变迁过程的基础上,阐释资本运动下不同主体对"废品村"的空间表征产生的影响,以及为空间改善所做的努力,从而构建这一灰色空间的多层次空间意义以及社会—空间相互塑造的机制。结论指出,"垃圾村"是城乡二元割裂的发展方式在城市边缘的一种景观呈现,重塑空间需要重视真正的空间使用者的需要,并从公共服务市场建构入手,改变城市废物管理的资本逻辑。
适应气候变化的公共空间规划——来自伦敦卡姆登区的经验
倪敏东;许艳玲;目前的科学数据显示全球气候变化正在加速发展,而人类活动是导致目前状况的最主要原因。作者认为,虽然减少温室气体排放毫无疑问是解决气候问题的一个手段,但是适应气候变化是城市保持适宜人类居住和工作的必不可少的组成部分。本文简要分析了当前编制气候适应性规划的背景和必要性,并且以作者参与伦敦卡姆登区的研究项目为例,从调节气温、减少洪涝灾害的威胁和水资源利用三个方面介绍了当地在适应气候变化的公共空间规划中的相关研究,对我国今后的相关研究提供了重要的借鉴。作者认为,适应气候变化的规划应当从当地的实际出发,因地制宜地解决气候问题。另外,我国的相关规划研究应当与世界接轨,只有全球的共同努力才能有效应对全球气候变化问题。
国外城市土地利用与交通一体规划的方法与实践
王缉宪;本文从方法论和规划实践两个方面介绍欧美日澳等地学者对城市土地利用与交通一体规划的最新研究进展。在方法论方面集中介绍了北美学者对过去40年世界各国特别是欧美在城市用地交通一体化模型研究上的进展、问题、反思和展望。在过去的10年里,包含可持续发展思想的对环境质量和社会公平的诉求使得这种一体化模型变得重要起来;而研究者在把环境、土地利用和交通放在一起模拟有关政策的效果时发现,由于种种原因,对城市交通的了解程度和模拟技术远远超过对土地使用和土地市场的模拟能力。在规划实践方面,本文着重介绍了美国学者塞维诺关于世界12个不同城市的报告和分析,这些城市在过去30年中比较成功地规划和协调了土地利用、城市格局和公共交通的发展。