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多中心与单中心区域内城市的交通供给效率——基于等时间交通圈的对比研究及规划政策刍议
唐婧娴;面对当前人口密度过高、设施供给不足、交通拥堵、环境污染等大城市病,走向多中心的区域空间政策受到规划实践的青睐,但目前对于多中心的空间绩效评估尚属不足,规划政策的科学性还有待提高。本文探索了利用Google Distance Matrix API和Baidu Distance Matrix API平台的等时间交通圈测度方法,来检验多中心与单中心大都市区域内,单个城市区域的交通供给效率。研究样本选择莱茵鲁尔区内的多特蒙德市、德国首都柏林、我国首都北京为对比对象。研究发现,同等时间内多中心结构内城市的机动车交通圈范围远大于单中心结构内城市,且拥堵程度明显偏低,具有较高的交通供给能力,但公共交通呈现了不同的结果,文章试从供给—需求的角度解释供给绩效的差异。最后,文章对我国大都市区交通供给水平提升和空间结构优化提出建议。
市场经济体制下的大学城建设思路
蒋朝晖作者提出,在市场经济体制下,与城市发展紧密结合和运用市场化的土地策略是成功建设大学城的两个重要条件。第一个条件是关键,它是为大学城提供持续发展动力的根本,同时也是第二个条件存在的基础;而第二个条件是手段,是政府作为一个城市的经营者必须采取的一个策略。
基础设施韧性的研究现状与发展趋势——基于国际文献综述的解析
邬尚霖;刘少瑜;随着韧性思想在城市研究中的不断深入,韧性与城市设计中的众多要素产生了愈加紧密的联系。基础设施作为城市环境的物质性基础,在遭遇灾害时其坚固程度决定了市民能否安全转移撤退、救援能否开展,其承载的内容与韧性关联性强,因此关于基础设施韧性的研究也显得愈发重要。以“基础设施韧性”为主题开展的研究资料有限,但涵盖韧性思想的基础设施相关研究不乏先例,需要通过有效的途径提取相关研究的关键信息,从而提供深入开展基础设施韧性研究的线索。本文通过直接检索、特征迭代检索、数据迭代检索三种方式进行文献的拓展搜索,借助科学制图的方式,分析基础设施韧性研究目前的研究重点、薄弱环节和未来趋势,由此形成对基础设施韧性研究更为全面的认识。从目前的文献数量分布来看,现有研究主要关注于风险领域,包括风险的种类、风险评估、风险管理三方面;关于基础设施韧性的坚固性研究、恢复性研究、优化措施研究、效能评估研究等方面较为薄弱,而这些主题在未来的研究蓝图中具有较大的挖掘潜力。
滨海城市岸线利用方式转型与空间重构——巴塞罗那的经验
程鹏;以港城空间关系演变为线索,回顾了巴塞罗那滨海岸线发展历程的三个阶段。重点分析和评价了巴塞罗那滨海岸线的利用方式与功能格局、公共设施与开放空间、交通体系、景观体系和岸线设计等空间发展要素与格局。一方面,解读其发展历程有助于我们认识滨海岸线利用的阶段特征;另一方面,关于空间发展要素与格局的解读对于我们适时开展滨水地区规划实施评价、塑造地方特色等具有启发性。
由“第三部门”主导的区域规划的成功范例——纽约大都市区规划
谷海洪;在以往由政府独立发挥作用的区域规划公共事务领域,纽约大都市区区域规划由"第三部门"纽约区域规划协会组织制定和推行,突破了地域空间的限制和政治体制的制约,围绕区域共同目标制定了基于区域成员认同的规划技术路径,提出了独特的政府、企业和第三部门参与合作的规划实施模式,建立了多元参与的规划实施监控和评价机制,提供了一个由"第三部门"主导制定和实施区域规划的成功范例。
“门槛”理论在城市规划工作中的应用问题
白明华<正> 在南京大学地理系主持的“城市合理规模课题研究工作协调会”上,我曾介绍了波兰的“门槛理论”在研究城市合理规模上的应用。后来有不少同志问及详细内容以及在我国有没有实用价值的问题,促使我进一步查阅资料和认真思考。今天借城市规划学术委员会中南组学术活动的机会,再作一些关于“门槛”理论在城市规划工作中的应用问题的补充介绍,在介绍中掺杂了本人的理解,不一定正确,仅供同志们研究讨论。
规划评价:成果与过程
王兰;<正>在中国,城市规划面对着巨大的压力,不仅由于计划经济向市场经济的转型中行政力量和市场力量的交互作用,也来自于快速城市化和城市内部更新的迫切性。一方面中国规划面对着项目数量的迅速增加,规划师需要在实践中迅速调整,针对不断发展的新形势做出规划方案;另一方面,完成的规划项目缺乏评价和回馈机制,使得对已有规划的效应缺乏总结和反馈。
嵌入性治理:法团主义视角的中国新城空间开发研究
冯灿芳;张京祥;陈浩;我国城市空间开发的治理模式选择中,存在着"政府主导"和"市场主导"两种相互竞争的观点。文章认为,法团主义视角对于研究中国城市空间治理具有重要的理论和政策启示意义,并基于这一视角,以苏州高新区为实证,重点厘清了城市空间开发中,政府通过大量设立各种类型的准政府组织,实现对于市场与社会的"嵌入式"治理机制,并辅以"制度嵌入"和"利益嵌入"手段,实现空间快速增长与社会矛盾有效管理的双重目标。本研究的结论是,面对市场与社会日益多元的利益要求,政府通过实施"嵌入性"治理手段,可以卓有成效地吸纳新型的市场和社会力量参与城市治理,提升自身对于市场与社会需求的响应能力,维护地方政府对城市空间发展干预的权威性与韧性。
全球视角下的中国城市增长
彼得·霍尔著;罗震东;耿磊;文章分为四个部分。首先,本文着眼于共同的全球性因素——环境、人口、经济——这是21世纪初所有变化中的经济和社会所面临的基本挑战。其次,聚焦于经济,通过考量经济中日益重要的面对面交流和经济集群,探索发达经济中出现的知识经济转向。第三,揭示空间含意:特别是多中心巨型城市区域这一新的21世纪城市形式的出现。第四,考量来自欧洲和中国最近研究的证据,聚焦于在这样一些复杂的城市区域的规划和治理问题。
为多样化社会而规划?——对英国政府规划政策导引的回顾
尼尔·哈里斯;休·托马斯;李琳;评估政策对各个社会群体的不同影响已经成为公共政策日益重要的一个环节。本文介绍了多样化验证方法应用于英国政府规划政策导引(PPG)系列文件的研究成果,这一模式和方法由其他政策领域一系列相似的技术方法改进而来。其成果证实了PPG系列文件对男性和女性、少数民族、残障人士、老年人,以及儿童和青年等不同群体的特殊需求给予了较大的但各有不同的关注。文章认为PPG系列文件的改进,有待于对应现代英国社会多样化的现实就规划体系如何满足这样的多样性提出建议。