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城市规划中的公众参与

孙施文

2002 年 02 期 ;
[下载次数: 1,401 ] [被引频次: 127 ] [阅读次数: 78 ] HTML PDF 引用本文

关于中国高速铁路可达性的研究:以长三角为例

贺剑锋;

本文是关于长三角高速铁路可达性的比较研究。文章共包含四个主要部分。第一部分是对高铁在国内外发展情况以及研究背景的概述。第二在总结国内外相关理论的基础上,提出了研究中国高铁可达性的基本方法。第三部分是对长三角城市在高铁网络中的外部可达性以及高铁站在城市内部可达性的比较分析。最后一部分是研究结论综述以及相关建议的提出。研究发现,高铁可以显著改善城市的外部可达性环境,但这种改善的地区分布并不均匀。大城市和小城市的获益要明显高于中等城市。外部可达性的提升使得高铁站的城市内部可达性变得更加重要。数据显示,相比于常规铁路,高铁出行的总行程中更多的时间被消耗在铁路系统之外,即城市交通中。此外,高铁站的区位选择对其城市内部可达性有着巨大的影响,而这种影响在不同交通模式之间的分配同样存在差异性,相比而言,公共交通更易受到车站区位影响。

2011 年 06 期 v.26;No.125 ;
[下载次数: 2,041 ] [被引频次: 126 ] [阅读次数: 95 ] HTML PDF 引用本文

国外城市轨道交通与站域土地利用互动研究进展

王亚洁;

随着中国城市轨道交通的快速建设,城市轨道交通与周边土地利用不协同问题凸显,亟待加强两者互动关系的研究。本文总结了国外城市轨道交通与站域土地利用互动研究进展,以期为国内提供借鉴。国外大多数研究表明,城市轨道交通对站域土地价值的提升显著,提升程度受站点服务情况、地产类型和站域居民收入等社会经济因素影响;城市轨道交通能够提升站域土地利用强度、聚集商业办公功能、疏解中心城居住人口,但是,只有在相关政策条件的配合下,土地利用的变化才会发生;密度、可达性要素对客流大小影响较大,尤其是就业密度和公交接驳对客流影响大;混合度要素对客流影响较小,但能平衡客流的时空分布;在两者的协同方面,国外学者在TOD理论、节点—场所模型、轨道交通—土地利用一体化模型、协同评价等方面做出探索。国外在定量实证研究、互动模型研究、相关规划思想和理论研究方面积累了丰富的经验和成果,我国今后应加强基于已建城轨的定量实证研究、基于个人交通行为和客流时变特征的微观研究、基于亚洲高密度城市的协同规划和协同评价研究。

2018 年 01 期 v.33;No.163 ;
[下载次数: 2,573 ] [被引频次: 126 ] [阅读次数: 238 ] HTML PDF 引用本文

法国“建筑、城市和景观遗产保护区”的特征与保护方法——兼论对中国历史文化名镇名村保护的借鉴

邵甬;阿兰·马利诺斯;

中国历史文化名镇名村从2003年开始至今已经公布了五批共350个。虽然具有高效率的申报和评选制度,但是中国历史文化名镇名村的保护还存在很多困难和问题。法国的建筑、城市和景观遗产保护区的制度通过非常具有针对性的灵活的方法有效保护了法国大量的历史文化村镇。本文剖析了法国建筑、城市和景观遗产保护区的特征与保护方法,从调查与分析、保护规划以及保护管理三个方面提出值得我们借鉴的建议。

2011 年 05 期 v.26;No.124 ; “十一五”国家科技支撑计划项目“历史文化村镇保护规划技术研究”(项目编号:2008BAJ08B02)
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“精明累进”的概念及其讨论

王朝晖

城市向郊区蔓延作为美国当今的城市发展模式存在不少问题,因此提倡精明累进已成为全美城市发展的一种新潮流。本文介绍了精明累进概念的提出背景、主要内容及基本实践特点,并探讨了一些与之相关的问题。

2000 年 03 期 ;
[下载次数: 615 ] [被引频次: 125 ] [阅读次数: 20 ] HTML PDF 引用本文

DaVidoff的倡导性城市规划理论

于泓

本文从分析20世纪60至70年代西方城市发展和社会政治状况入手,整理PaulDavidoff的倡导性城市规划理论产生的社会、经济背景与理论渊源,介绍其规划理论的主要内容,并对这一理论做简单的评价和分析。

2000 年 01 期 ;
[下载次数: 1,662 ] [被引频次: 125 ] [阅读次数: 52 ] HTML PDF 引用本文

纽约中央公园150年演进历程

Witold Rybczynski,陈伟新,Michael Gallagher

文章以纪实的方法,在纽约社会、经济和政治的时代背景中,勾勒出一条清晰的发展脉络,详实而生动地叙述了中央公园150年的变迁。从兴建议案的提出,到设计方案的产生,以及随着公园的兴建和改建而发生的重要事件,都交织在公园本身建造意图的体现和人们对公园的态度之中,从而使我们看到在纽约这个高密度的喧嚣都市中,还有这样一方极尽关怀和体现人的价值的、具有丰富历史和社会内涵的城市环境。

2004 年 02 期 ;
[下载次数: 4,066 ] [被引频次: 125 ] [阅读次数: 57 ] HTML PDF 引用本文

我国高铁枢纽站区开发的影响因素研究

林辰辉;

本文通过对我国17个高铁枢纽的实证研究认为:在我国国情背景下,高铁枢纽能够给站区周边带来显著的开发机遇。在实际观察年份内,以年均开发总建筑面积为主要表征指标,以"欧洲里尔"工程第一阶段开发规模为衡量标准,本研究观察到的我国高铁枢纽给站区周边开发带来显著发展机遇的案例包括天津站等7个。在获得站区开发表征数据的基础上,本文认为影响高铁枢纽站区开发的因素主要包括城市发展水平因素、城市空间因素、车站自身因素、车站可达性因素、站区现状因素和其他六个大类,并由此展开相关性分析。研究认为,所在城市的经济发展水平、高铁枢纽本身较高的客流量以及与城市中心的空间距离和时间距离,是影响站区开发效果的主要因素,并通过分类别分析,得到了不同人口规模城市影响站区开发效果的不同的主要因素。

2011 年 06 期 v.26;No.125 ;
[下载次数: 2,030 ] [被引频次: 124 ] [阅读次数: 146 ] HTML PDF 引用本文

空间叙事方法缘起及在城市研究中的应用

侍非;高才驰;孟璐;蒋志杰;

空间叙事学源自以历史学、文学等社会科学理论为基础的叙事学;在人文科学空间转型之际,被引入城市地理研究中。在此之际,空间叙事理论与行为主义、后现代主义城市地理学思想、方法融合形成,侧重指导城市规划与设计、定性与定量结合的空间叙事方法,并具体应用于城市情感空间、空间政治、景观规划与设计、遗产地规划的研究。这些研究方法还需在研究范式、理论与方法方面改进,以促进未来理论与实践。

2014 年 06 期 v.29;No.143 ; 国家自然科学基金(41161026);; 宿迁学院院级科研基金(2012ky25)联合资助
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英国城市规划近年来的发展动态

孙施文;

本文介绍了近十年来在应对全球化和可持续发展战略需要的背景条件下,英国城市规划领域在规划的指导思想和内容、行政管理体制以及规划编制体系方面的变化,这种变化已经使得英国在对城市发展的态度、规划的内容和体系结构以及具体方法等方面,与先前的英国规划体系有了较大的差别。

2005 年 06 期 ;
[下载次数: 2,802 ] [被引频次: 122 ] [阅读次数: 23 ] HTML PDF 引用本文
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