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关于现代城市化的几个问题

王进益

<正> 一、现代城市化的实质 尽管城市化总的说来是个进步过程,但对其发展则应坚决加以控制,因为不受控制的城市化,将破坏生态平衡,并加剧国家和地区的经济发展的比例失调,从而产生许多消极后果。控制城市化的任务不仅在于消除乃至预防产生这些后果,而且还在于有计划地取得积极的效益。

1985 年 01 期 ;
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建筑师稻毛政信谈地震发生前后建筑物的抗震诊断

邓奕;

<正>稻毛政信(Masanobu IMAGE):日本京都大学建筑专业硕士毕业;国家注册一级建筑师。现任职神户外国语大学。曾长期在神户市政府担任开发、住宅、交通、港湾、监察等工作。阪神大地震中,居所受灾并痛失长子。从此致力于建筑灾害预防和减灾方法的科学分析与实践,以及帮助受灾居民克服灾后心理障碍的NPO活动。由日本灾害复兴学会的室崎益辉会长推荐,近期出版的《你的家将毁于大地震》——"为了在地震时保护你深爱的家庭,刻不容缓地营造你的家"([株]出版文化社,2007年12月出版)在日本引起了一次"地震"。邓奕:在您的著书出版后的第3天(2007年12月31日),日本发行量最大的报纸之一《读卖新闻》以"建筑师以亲身经历呼吁:对住宅进行抗震改造.保护你和家人的生命"为题进行了报道。在2008年1月17日和18日(阪神大地震发生后的第13年),据日本共同通信社报道,全国有12家地方报纸对此书的内容作了介绍。在四川省汶川大地震

2008 年 04 期 No.104 ;
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城市建设规划生态鉴定的特点

С·Б·契斯佳科娃,冯文炯

本文介绍俄罗斯城市规划建设部门对改善城市生态环境状况的关注及这方面工作的新动向。作者强调,城市规则与工艺技术在解决环境保护问题上具有同等重要的意义,文中着重阐述了城市生态环境鉴定的要点和方法原理。

1993 年 01 期 ;
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致《国外城市规划》的读者

彼得·霍尔

<正> 非常高兴能为中国的读者出版我近期几篇论文的专集。当然,作为在英国和美国渡过了自己的职业生涯并从事专业工作的一名规划师,我在写作这些文章时会有一定的观点倾向。但是我游历过世界各地,这使我确信原先在“发达”国家和“发展中”国家规划中

2004 年 04 期 ;
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撒马尔罕古城保护系列规划设计——帖木儿时期古城测绘与概念性保护规划(1995-1997)

钱云,张敏

<正>"东中亚历史城市保护与规划国际研讨会”是亚太地区唯一的以历史城市保护为主题的专门性国际会议,继首次会议于2004年2月在中国昆明成功召开以后.第二届会议移址至位于欧亚大陆中心的乌兹别克斯坦共和国撒马尔罕市,会议主题关注于中亚地区的历史城市保护与发展现状。清华大学建筑学院作为中国代表团成员之一参加了此次会议,不仅与来自各国的专业人

2005 年 04 期 ;
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大城市问题杂谈

王凤武;

<正>自英国人霍华德于十九世纪末提出田园城市的理论以来,其思想精髓——控制大城市的规模,在全世界得到了广泛的传播。据联合国1980年统计,世界上共有156个国家和政府在七十年代制定了反大城市的政策,而不管其所谓的大城市

2009 年 S1 期 v.24;No.112 ;
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回顾印度城市的演变——城市规划既要研究“过去”又要展望“未来”

J.R.Bhalla;韩玉泽;

本文介绍印度的城市——具有时代特征的三个组成部分。作者认为人类的聚居形式是由社会形成的,各个国家、各个时期显示了相对的自治性,这种自治性就是今天和过去的一个反映。因此,城市规划既要研究过去,又要展望未来。作者还提出了在规划实践中必需涉及和解决的一些重要问题。

2009 年 S1 期 v.24;No.112 ;
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香港规划标准与准则(续)

香港规划标准与准则(续)附录B:车辆停泊及装卸设施的标准与准则香港规划署香港规划标准与准则(续)...

1994 年 01 期 ;
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机动性:梦想、手段、问题——1960——2008年法国的机动性、机动性政策及研究简史

让·皮埃尔·奥菲奥;徐逸伦;黄旭;

1960年以来,法国机动性发生了巨大变化。每人出行里程的增加值数倍于1950年之前所观测的增长数。这些变化聚焦于人们的出行行为,并通过调查可以观察得到,同时,这些变化也致力阐明演变机制中的个人意愿和责任。另一方面,聚焦于个人行为并不意味着人们是这一变化的主要决定者。政治立场、社会代表性、与城市化节奏相关的需求、投资政策等等,对形成今天的机动性都起到了关键作用。本文将所谓的"需求方"和"供给方"整合于同一视角,我们将首先描述1960年和2000年机动性系统的统计特征,然后将其划分为三个时期。针对每一个时期,集中讨论三个问题:居民的观念和需求、决策者对形势的理解、机动性领域向研究者提出的问题。然后我们聚焦于法兰西岛地区,一个拥有1200万人口的大都市区域。

2009 年 04 期 v.24;No.v.24 ; FP7-230824ECURBS(Euro-Chinese Urbanand Regional Bi-continentalresearch Scheme)项目资助成果
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为何对拥挤收费说“不”——对爱丁堡全民公决结果的事后剖析

邓涛涛;冯苏苇;

推行拥挤收费面临相当大的不确定性,对国外失败的案例进行剖析,无疑对我国试行拥挤收费具有重要的参考价值。2005年英国爱丁堡对道路拥挤收费草案进行全民公决,公决失败致使爱丁堡放弃了研究近12年的拥挤收费方案。本文分析了爱丁堡拥挤收费方案出台的背景、实施措施,重点分析了公众抵制拥挤收费的原因。研究表明,爱丁堡在拥挤收费区域划分、豁免人群界定、收费时机选择、推进策略上存在很大争议,从而导致全民公决失败。本文指出,当前我国各大城市需要慎重考虑拥挤收费的推行时机、推进策略,积极争取潜在受益者的大力支持,并努力协调临近行政区域联合使用拥挤收费措施,以减少政策风险。

2014 年 03 期 v.29;No.140 ; 国家自然科学基金“‘公交优先’战略下快速公交系统实施绩效的评价体系与方法研究”(41201102);; 上海市哲学社会科学规划一般课题“基于非市场价值估计理论的城市交通政策绩效评价”(2009BCK002)
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