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中国城市在发展转型期推进滨水区建设的价值与意义
杨一帆;本文通过对一系列具有不同代表性的中国滨水城市进行实证研究,以及与国外相应发展阶段的案例进行比较,提出:在城市发展转型期,滨水区建设对促进城市经济发展模式转型、整体空间结构调整、"人"的价值回归、地方文化特色的强化、城市生态修复有特别重要的意义。在当今滨水区建设得到普遍重视,滨水区开发项目可谓"遍地开花"的背景下,本文梳理和强调"价值"认知,最后提出当前评价滨水区建设是否成功的五项基本标准。
澳大利亚社区卫生应急规划与管理
陆建城;罗小龙;<正>澳大利亚社区卫生应急规划与管理是社会变革、规划转型和灾害频发多元背景下的产物，其在应对“非典”、流感和麻疹等卫生事件方面有着丰富的经验。本文以社区卫生应急体系较为成熟的墨尔本为例，通过两轮调研访谈和资料收集，梳理其社区卫生应急规划与管理的产生过程、
荷兰社会住宅的运作方式及其在城市更新中的作用
曲蕾作为一个高人口密度、土地匮乏的国家,荷兰为居民创造安全、多样化,并且具有吸引力的城市居住环境的经验对于全球化背景下,我国城市住宅发展和城市更新建设具有很好的借鉴意义。本文主要介绍了荷兰政府和社会住宅机构[1]共同推动的社会住宅政策,以及这些社会住宅如何保障了社会低收入群体的居住质量,如何实现了贫、富社会阶层的整合,如何促进了历史街区的保护等经验。
国外城市停车配建标准制定理念初探
潘小松;秦焕美;关宏志;肖青;城市停车配建标准是城市建设过程中进行停车供给的依据。同时,完善的标准制定理念将有助于更好地规范停车供给,实现交通系统的平衡并且达到最大的社会效益。本研究的主要目的是为国内建筑物停车配建标准的制定理念提供一些参考与意见。因此,本文首先对国内主要城市建筑物停车配建标准的发展状况进行了概述,并总结了标准制定当中一些不适应社会发展的理念,通过分析国外发达城市制定停车配建标准的先进经验与理念,结合国内城市发展现状,提出了由最小停车标准向最大停车标准转变的停车配建标准制定理念,差别化停车供给理念和人性化、合理化的停车配建理念。
墨尔本大都市区战略规划的历史经验和现行实践
凯文·奥康纳;陈明;墨尔本对大都市区的发展进行规划有较长时期,起初关注的是居民点的水供服务,后逐步考虑到经济、社会和环境因素,经过50多年的发展日趋成熟。"墨尔本2030"就反映了其最新进展,它通过城市增长边界限制蔓延、鼓励多样化的居住方式、使指定地区得到增长等来描绘未来宏伟蓝图。它的范围拓展到交通,并特别注意与供水相关的环境问题。本文将回顾该战略,概述其关注的地区,强调实施战略可能遇到的困难。这些困难要求对城市地区长期发展的管理采取不同视角来看待。
英格兰城市规划体系改革新动态
徐瑾;顾朝林;面临国民经济衰退的发展现状,英国联合政府上任以来改革了原有城市规划体系,通过调整规划和发展的关系以实现经济的复苏。本文梳理了英格兰城市规划体系的演变历程,重点以2009年以来英格兰城市规划体系的改革新动态为研究切入点,依据最新颁布的《国家规划政策框架》等重要政府文件,客观阐述并解析了这一改革过程。此外,深入讨论了改革中的四个新特征:审批制度精简、区域等级调整、地方主义强化和公众参与设限等。开展对英格兰城市规划体系改革新动态的研究,有助于理解英国城市发展的最新问题,也将为我国规划体系的发展提供借鉴。
特征人群感知体验视角下的城市空间及其营造策略探讨
王一睿;周庆华;城市空间不仅具有基本的物理属性，某些空间因其位置、功能或形式的特殊性，在不同类型人群的感知体验营造方面具有独特优势，良好的感知体验是城市空间营造的初心和目标。目前国内外对城市感知的研究侧重于评价和导控，而非使用感知组织城市空间。笔者从发展心理学、环境行为学和社会学角度，首先构建了“感知意义—城市空间—特征人群”的分析框架，通过文献调查的方式归纳出人在城市中三个层级的感知体验需求，围绕交往互动、休闲玩乐、艺术审美、情感体验、广义学习、人文涵养构建了六类具有感知特质的城市空间类型；其次，根据不同年龄、职业等群体的认知水平、活动规律、社会特征，归纳出八类特征人群；最后，从社区、街区和城市三个尺度形成精细化的高感知城市空间环境营造策略，为不同人群的感知体验营造提供一个系统性的讨论框架。
浅析数字孪生城市的尺度观
田颖;高淑敏;“数字孪生”概念近年来在航天、机械制造、城市等领域均有一定发展。但在数字孪生城市的发展与实践中，实现城市系统间的数据互通与融合，支撑公共服务、经济产业发展、基础设施服务和规划管理等多维度的智能分析和决策仍在探索之中。由于尺度是认知复杂系统的基础，数字孪生城市在不同尺度下的主体及其规则不尽相同，因而孪生实践在不同尺度下的设计侧重点也不同。本文从生态系统理论的视角认识数字孪生城市，首先将数字孪生城市作为一个整体进行研究，将其分为细胞、器官、系统、生命体四个尺度。然后分析总结各个尺度的数字孪生实践现状，提出要构建符合系统理论的数字孪生城市尺度体系框架。最后提出三点构建体系框架的建议：明确不同尺度的主体和规则差异；提供针对不同尺度设计需求的技术方案；保证多尺度间的协同，以期达到通过数字孪生城市建设提升城市运行效率和居民生活舒适度的目标。
基于不安全性、健康影响和机动化交通外部成本的步行和自行车道网络的成本效益分析
卡加汤·赛伦斯敏德;邹晖;本文介绍了对三个挪威城市中步行和自行车道网络进行的成本效益分析。这项成本效益分析考虑了由采用非机动化交通方式带来的不安全性的减少和健康收益。除了健康成本的降低之外,分析还考虑了从开车出行转变为骑自行车出行或步行带来的机动化交通外部成本的减少(如空气污染和噪音)以及停车成本的降低。投资自行车道网络带来的收益估计至少是其成本的4～5倍。因此这种投资比其他交通投资对社会更有益。此项完整的成本效益分析的结果使人们有可能计算原来没有被意识到的社会效益——因为机动化交通阻碍人们选择骑自行车出行或步行,否则他们就会倾向于选择这两种交通方式出行。这些由机动化交通造成的"障碍成本"估计至少与空气污染的成本不相上下,是噪音成本的两倍以上。因此,在确定适当的汽车税或评估不同的限制汽车使用的方式时,障碍成本应该和其他外部成本一样被考虑。
铁路多站点对城市空间结构影响的比较研究
李传成;孟雷雷;张婷;铁路站点与城市空间发展如何匹配,成为当前城市发展正面临的结构性问题。本文从多站点格局、城市交通及城市用地格局、多站点对城市空间结构的影响三方面进行国内外典型城市比较研究;指出应加强城市规划与铁路规划的对接,充分发挥铁路站点的优势,建立依托站点的多中心格局,实现化整为零的城市空间发展策略;并建构多站点与城市空间结构理想模式,对多站点结构、城市交通优化、多中心结构发展提出优化建议。