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荷兰自行车交通的历史演进及规划设计
冯建喜;马汀·戴斯特;扬·普瑞尔维茨;自行车出行是世界公认的绿色、环保、健康的出行方式。而当下的中国,由于快速机动化,各级城市的自行车出行的比例急剧下降。荷兰是目前世界上发达国家中自行车出行比例最高、最安全的国家。在其历史上,自行车出行也经历了先降后升的过程。研究其自行车出行的演化历史及规划设计对于当下中国的自行车交通具有较强的实践借鉴意义。本文首先将荷兰自行车交通的使用历史划分为:开始使用自行车到高潮阶段、被小汽车出行压缩阶段和有意识规划引导阶段;进而分析了在此过程之中,中央政府和地方政府各自所扮演的角色及实施的政策。在此基础上,以具体的城市为案例,分析了荷兰为了鼓励自行车出行的所进行的各种规划设计。文章的最后部分,提出了对中国自行车使用政策及设计的几点借鉴。
生态村建设的国际经验及启示
范凌云;刘雅洁;雷诚;生态村建设是国际乡村发展研究中的热点,其成功经验对于生态文明背景下我国乡村建设具有诸多借鉴和启示。本文基于国外生态村建设的类型分析,分别择选了生态修复型、生态经济型、生态人居型、生态文化型四种有代表性的生态村建设案例,对其生态建设实践过程进行深入剖析,总结生态村"双维并进、内外兼修"的国际经验。在此基础上,进一步针对国内当前乡村生态建设的不足,从生态建设目标、规划调控手段、建设实践内容、公共参与机制四方面提出了我国建设生态文明新型乡村的思考。
城市：可计算的复杂有机系统——评《创造未来城市》
杨俊宴;郑屹;近年来,随着信息化、数字化技术嵌入人类生产生活的各个方面,城市原有的生产方式、距离感和社会结构都在发生着巨大的改变,自第一次工业革命以来数百年间形成的城市社会组织生产方式与生活范式正在加速奔向一个尚无法确定终极图景的未来。因此,未来城市是什么?它是否可以被预测?又应该被如何创造?这些成为城市研究中的复杂哲学问题。而迈克尔·巴蒂教授的《创造未来城市》一书正是在这样的背景下应运而生。该书首先肯定了城市的复杂性和不可预测性,并以客观且综合的视角研究了城市的过去与当前的情况,进而结合最新的技术和变革趋势探讨了创造未来城市的普适性概念。本文基于著作的主要内容,结合自身对城市的思考和实践,以跨学科和时空维度视角对著作中针对创造城市未来所提出的核心观点和主要结论进行评述,主要包括城市的演变、城市的本质、城市运行机制和城市规划如何介入未来城市创造的过程,以期引起对未来城市以及如何营造未来城市的更多思考。
兰斯塔德“绿心”保护:区域协调建构与空间规划创新
张衔春;龙迪;边防;兰斯塔德地区作为全球典型多核心发展的城市密集区已成为国内外学者关注的重点地区。由于区域增长的多元化及内部空间建构的增长与保护间的长期矛盾,兰斯塔德的发展历来褒贬不一。本文着力研究兰斯塔德地区在"绿心"保护过程中建立的区域协调机制的核心及空间规划的整体理念和发展保护策略,从协调主体的建构、协调机制的演化、协调政策的更替三方面分析兰斯塔德地区区域协调的全过程与协调效果,并通过旧版规划、新版规划和展望规划的提炼,总结可供中国借鉴的空间发展与空间规划经验,实现中国的跨区域的协调机制与空间规划方法的理论创新。
由《拉德芳斯更新规划》解读当前法国的规划理念和方法
李明烨;始建于1958年的巴黎拉德芳斯(La Défense)中心商务区是20世纪城市规划的典范之作。然而,1990年代以后,拉德芳斯CBD竞争力受到挑战,原有的规划设计理念遭到质疑。在此背景下,《拉德方斯更新规划》于2006年12月被法国政府批准。本文首先简要回顾拉德芳斯当初的规划理念,进而分析其目前存在的问题以及《拉德方斯更新规划》中提出的解决方案,最后对其中蕴含的当前法国的规划理念和方法进行了总结。
精明、健康、绿色的可持续住区规划愿景——美国LEED-ND评估体系研究
李王鸣;刘吉平;可持续住区规划是当前备受关注的议题与当今众多可持续住区评估体系相比,美国的LEED-ND推广最为成功。本文在介绍LEED-ND评估体系构成和特点的基础上,结合我国可持续住区评估体系研究现状,分析LEED-ND成功的优势,以期对我国可持续住区评估体系的建立提供借鉴。
从大都市到多中心都市
彼得·霍尔;考蒂·佩因;罗震东;陈烨;阮梦乔;<正>本文节选自Peter Hall,Kathy Pain合著(编辑)的新书《多中心大都市:来自欧洲巨型城市区域的经验(》The Polycentric Metropolis:Learning FromMega-city Regions in Europe,First published byEarthscan in UK and USA in2006)的第一部分"多中心大都市:巨型城市区域的出现"(Part1,ThePolycentric Metropolis:Emerging Mega-CityRegions)。Earthscan出版社授权我刊翻译成中文并出版。
日本健康老龄化政策在城市空间建设中的发展历程、深化落实和经验启示
屈铭涛;姜佳怡;面对老龄人口体量大、老龄化速度快的严峻挑战，积极应对老龄化、推动健康老龄化已上升为我国的国家战略。作为老龄化进程存在相似发展历程的邻国，日本通过较为完善的制度设计和社区营造，实现了城市空间品质的提升和可持续发展，健康预期寿命也位居全球首位。笔者梳理了日本自1950年代以来在国家层面健康老龄化政策的发展历程、构建逻辑，以及在地方层面的深化落实。在此基础上，以东京都、新潟市和都留市为例，分别总结了三种规模体量城市的政策和特征。最后，从科学配置服务功能的居住环境，提供安全、便捷和健康的出行环境，部署多层级社会支持体系的社会参与，推进适老化智能生活发展的智慧管理四个方面，对我国在城市空间发展过程中积极应对老龄化提出启示。
非正规经济下的城市空间发展:全球趋势与地方规划应对
徐苗;陈宇琳;玛莎·陈;作为本期专辑的序论,本文分为上下两个部分。上篇立足于全球视野,首先概述了城市经济体系中持续快速增长的非正规经济和就业的规模与重要性;在此基础上分析了国家与地区差异及其在城市空间上的反映,尤其是中国的特殊性;进而从理论基础与政策实践等方面分析了传统城市规划应对城市非正规经济发展的局限与问题。下篇则具体介绍了本专辑收录的6篇文章,其中3篇来自外国学者的文章是关于国际上对非正规性研究的最新进展,分别对以美国为代表的发达国家的非正规城市发展与管治、发展中国家的非正规住房改善,以及城市规划之于非正规经济与空间管治的误区与局限等问题进行了深入探讨;另外3篇来自中国学者的文章则分别从非正规就业群体的职住空间失配、非正规住房与社区营造、公共空间的非正规使用与管治等三个方面探讨了中国大城市非正规经济下的空间规划所面临的问题与挑战。
基于类型对比的城市中心区紧凑型绿轴特征研究——开放空间尺度、构成与慢行友好型边缘分析
范炜;金云峰;中国部分城区中心区有大量绿地,但缺乏有人性化尺度、亲切性和步行活力的场所。中轴线式"绿轴"是各地中心区规划中常见的开放空间,但其类型、尺度、特征和内涵有待梳理。本文在集约紧凑发展、慢行优先导向的中心区规划理念下,对33个绿轴样本进行尺度统计和调研,发现并聚焦于"紧凑型绿轴"这一独特类型。通过案例调查、比较分析,本文得出"紧凑型绿轴"接近人性化场所尺度和小型街区尺度闸值的典型宽度,接近社区化步行圈单元尺度闸值的典型长度,具备慢行友好的边缘场所构成特征,包括街—景边缘适度"融合"、零售功能在边缘"共享"。紧凑型绿轴适合规划于窄密路网、慢行优先的、紧凑发展的中心区核心地段。